CD/ CG250、350 系列電液伺服液壓缸為我公司吸收國外先進(jìn)技術(shù)研制出的具有高科技含量的新型油缸，主要有兩種:
1.帶接近開關(guān)的液壓缸，即在標(biāo)準(zhǔn)CD / CG250、350系列重載液壓缸前后缸蓋內(nèi)安裝上電感式接近開關(guān)。電感式接近開關(guān)能在液壓缸完全外伸或內(nèi)縮時(shí)提供指示，該裝置工作溫度- -35 ~ +80C,使用壓力密封，作用在傳感面上的動(dòng)態(tài)壓力可達(dá)30MPa,通過把接近開關(guān)裝進(jìn)缸頭或缸蓋，可消除與外部行程開關(guān)連帶的代價(jià)高的設(shè)計(jì)和設(shè)置時(shí)間。此外，由于接近開關(guān)密封于缸體內(nèi)，所以不容易損壞。我公司提供的電感式接近開關(guān)全部由德國工廠制造，通過UL及CE認(rèn)證工作，并設(shè)計(jì)成能在強(qiáng)磁場(例:焊接設(shè)備和大電流電動(dòng)機(jī)附近)及強(qiáng)振動(dòng)(高達(dá)30g、200Hz的振動(dòng))環(huán)境下安全工作，因而被汽車工業(yè)及重載工業(yè)廣泛采用。另外，接近開關(guān)還可以與編程控制器直接兼容.
2、帶磁致伸縮直線位移傳感器和伺服閥塊的液壓缸。該系列液壓缸所用磁致伸縮位移傳感器是-種無機(jī)械接觸并且沒有位置限制的傳感器，傳感器工作壓力可達(dá)35MPa。工作原理是磁場的相互影響，即通過接通磁場產(chǎn)生磁力應(yīng)變脈沖，該應(yīng)變脈沖通過波導(dǎo)管從測試點(diǎn)至傳感頭輸入至傳感器，該輸送時(shí)間將持續(xù)不變并且不受溫度影響，只與線圈位置成比例，那是確切實(shí)際的位置測量值,并隨傳感器轉(zhuǎn)變成模擬量輸出或模擬量輸出成數(shù)字輸出，由于探頭裝在缸頭上并插入空心活塞桿，所以活塞桿強(qiáng)度需受影響，-般活塞桿直徑需大于36mm。該位移傳感器有四種不同的形式輸出，產(chǎn)品全部選用美國進(jìn)口產(chǎn)品。CD250、350系列缸底焊接方式和CG250、350系列液壓缸(雙伸出活塞桿油缸)不能安裝位移傳感器。
該系列電液伺服油缸密封件全部采用Parker和Merkel兩家德國公司產(chǎn)品。在高速、需要極低摩擦和沒有爬行的應(yīng)用場合，用以精密控制加速度、速度和位置，采用低摩擦活塞桿密封裝置和低摩擦活塞密封裝置。低摩擦活塞密封裝置不適用于把負(fù)載支承在固定位置的應(yīng)用場合。低摩擦密封裝置性能及摩擦力計(jì)算詳見前面YGC / YGD系列電液伺服油缸有關(guān)內(nèi)容。
型號(hào)選擇
CD 25 E D/d x S A 10 02 C G U M T ※ NJR
CD - 種類： CD=差動(dòng)缸； CG=等速缸
25 - 工作壓力： 250=25MPa； 350=35MPa
E - 安裝形式： A=尾部單耳環(huán)帶襯套；B=尾部單耳環(huán)帶關(guān)節(jié)軸承； C=前法蘭； D=后法蘭； E=中間軸銷； F=底座
D/d - 缸徑/杠徑(詳見下表)
S - 行程
A - 缸頭、缸底連接方式： A=兩端均以螺紋連接；B=缸頭螺紋連接、缸底焊接(D≤100)
10 - 系列號(hào)： 10=10系列；10~ 19系列尺寸相同
02 -接口：01=英制螺紋; 02=公制螺紋
C - 活塞桿材質(zhì)： C=45鋼表面鍍硬鉻；H=50鋼表面鍍硬鉻； L=1CrI7Ni2鋼表 面鍍硬鉻
G - 活塞桿螺紋： G=用于耳環(huán)GA、GAK及SA的螺紋； A=用于GAS耳環(huán)的螺紋
U - 緩沖: U=無緩沖； D=帶緩沖
M -油介質(zhì)： M=礦物油，丁晴橡膠密封；V=磷酸酯氟橡膠密封
T - 密封結(jié)構(gòu)： T=滑動(dòng)環(huán)組合密封；A=V型密封圈組
※ - 進(jìn)一步說明
NJR - 接近開關(guān)或傳感器：
NJR=在缸頭端加接近開關(guān)；
NJL=在缸蓋端加接近開關(guān)；
NJ=在兩端加接近開關(guān)；
NTM=NT型數(shù)字量位移傳感器；
NTF=NT型模擬量位移傳感器；
NDM=ND型 數(shù)字量位移傳感器
NDF=ND型模擬量位移傳感器
注解：NT型位移傳感器適合于除缸頭耳環(huán)安裝方式以外所有安裝方式(TB, TC, TD, JJ, HH, C, D, DB, DD)
ND適合于缸頭耳環(huán)安裝方式(B，BB，SBd)
帶磁致伸縮直線位移傳感器和伺服閥塊的油缸
磁致伸縮直線位移傳感器剛性地連接于油缸的無桿端，并在空心活塞桿內(nèi)走完全行程長度。一個(gè)磁鐵連接于油缸活塞。當(dāng)活塞沿行程運(yùn)動(dòng)時(shí)，該傳感器通過測量在傳感器波導(dǎo)中發(fā)射的應(yīng)變脈沖的發(fā)出與返回之間的時(shí)間間隔能確定磁鐵的準(zhǔn)確位置。帶位移傳感器油缸可根據(jù)工礦需要準(zhǔn)確停位，在電控和液控系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合下，實(shí)現(xiàn)高速準(zhǔn)確的工業(yè)自動(dòng)控制。由于傳感器元件都是非接觸的，盡管感測過程連續(xù)不斷，也不會(huì)對(duì)傳感器造成任何磨損，故可承受高溫高壓和高沖擊的工作環(huán)境?？梢栽谟透子袟U端和無桿端未被安裝占有的任何位置安裝伺服閥塊，這樣可使油缸和閥連接最靠近，減小液壓管路長度，客戶自備的伺服閥可集成安裝在油缸上。磁致伸縮工作原理、傳感器技術(shù)參數(shù)和外形尺寸及伺服閥塊尺寸詳見前面YGC/YGD系列電液伺服油缸有關(guān)內(nèi)容。
CD/CG250、350系列帶接近開關(guān)的液壓缸
我公司可在CD/CG250、350系列液壓缸的兩端極限位置上，設(shè)置抗高壓型電感式接近開關(guān)，裝置緊湊,安裝調(diào)整方便。這種接近開關(guān)可在液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)時(shí)發(fā)出電信號(hào)，-般總是與行程終端緩沖連合使用。電感式接近開關(guān)的工作原理是當(dāng)金屬元件進(jìn)入由傳感器產(chǎn)生的磁感應(yīng)范圍時(shí)，引起磁場的變化，從而改變傳感器的通/斷狀態(tài)。當(dāng)緩沖柱塞接近傳感器時(shí)，便使電子開關(guān)工作。帶接近開關(guān)的液壓缸可在行程終端距離1 ~ 1.22mm之間調(diào)節(jié)。當(dāng)液壓缸帶接近開關(guān)時(shí)，液壓缸的油口位置就不在正上方，而在右或右下方的位置，也可按客戶要求供貨。
內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖
